Justin Beiber oh Justin Beiber

Nama Panjang : Justin Drew Beiber

Nama Populer : Justin Beiber

Tempat Lahir : Stratford, Ontario

Tanggal Lahir : 1 Maret 1994

Justin Beiber seorang bintang pop remaja saat ini, merupakan remaja berwarganegaraan Canada. Dia terjun ke dunia music dan menembus pasar Amerika tergolong mujur dan diawali krja keras. Kenapa dia tergolong mujur, hal ini karena dia ditemukan oleh seorang pemandu bakat yaitu Scooter Braun pada situs video Youtube. Karena sadar akan talenta Justin inilah, Scooter menjadi manager terbang ke Canada untuk menemuinya,

Pada bulan Juli 2009, single “One Time” dirilis dan sempat booming hingga menempati posisi 12 dalam Canadian Hot 100 dan 26 dalam The Billboard Hot 100. Dan hingga sekarang, lagu-lagu JB masih menjadi booming di seluruh belahan bumi, termasuk di bumi pertiwi ini.

Tapi, di saat karir remaja ini mencapai puncaknya, berhembus kabar miring bahwa JB adalah seorang kakek pedofilia berusia 51 tahun. Jelas saja ini hanya berita HOAX yang dirilis oleh ONN, sebuah lembaga yang menayangkan kritikan-kritikan pedas terhadap sesuatu yang sedang booming di seluruh dunia. Ada juga berita bahwa JB adalah seorang gay, tapi belum tentu juga dia seorang gay, karena dia sempat tertangkap kamera sedang mencium seorang gadis seusianya di balik panggung dan sedang dekat seorang selebriti Hollywood, Selena Gomez yang popular di film Wizard Of Waverly Places.

Sekedar info saja, tiap pagi setelah bangun tidur, JB selalu meng hair dryer rambut pirangnya agar tidak kusut dan terlihat berantakan. Dan karena dia sibuk tour show keliling dunia, JB mengikuti Home Schooling dan memiliki seorang guru privat wanita yang dibawanya tour keliling dunia. Sehari-hari, JB biasanya bermain bersama managernya atau para kru yang dibawanya saat tour.

Tragedi Bintaro

Tragedi Bintaro adalah peristiwa tabrakan hebat dua buah kereta api di daerah Pondok Betung, Bintaro, Tangerang, pada tanggal 19 Oktober 1987 yang merupakan kecelakaan terburuk dalam sejarah perkeretaapian di Indonesia. Peristiwa ini juga menyita perhatian publik dunia.
Sebuah kereta api yang berangkat dari Rangkasbitung, bertabrakan dengan kereta api yang berangkat dari Stasiun Tanah Abang. Peristiwa ini tercatat sebagai salah satu musibah paling buruk dalam sejarah transportasi di Indonesia.

Penyelidikan setelah kejadian menunjukkan adanya kelalaian petugas Stasiun Sudimara yang memberikan sinyal aman bagi kereta api dari arah Rangkasbitung, padahal tidak ada pernyataan aman dari Stasiun Kebayoran. Hal ini dilakukan karena penuhnya jalur di stasiun Sudimara.

Kecelakaan terjadi di antara Stasiun Pondokranji dan Pemakaman Tanah Kusir, Sebelah Utara SMUN 86 Bintaro. Di dekat tikungan melengkung Tol Bintaro, tepatnya di lengkungan S, berjarak kurang lebih 200 m setelah palang pintu Pondok Betung dan ± 8 km sebelum Stasiun Sudimara.
KA 225 sedianya bersilang dengan KA 220 Patas di stasiun Kebayoran yang hendak ke Merak. Itu berarti KA 220 Patas di stasiun Kebayoran harus mengalah. Kepala Stasiun Sudimara pun lantas memerintahkan masinis KRD 225 dilansir masuk jalur 1 (jalur lurus/lacu). Selang 5 menit kemudian, Djamhari, petugas PPKA Stasiun Sudimara menerima telepon dari Umrihadi, Petugas PPKA stasiun Kebayoran Lama yang mengabarkan KA no.220 jurusan Tanahabang-Merak sudah berangkat menuju Sudimara. Kemudian Djamhari mengejar KA 225 dengan berlari sambil mengibarkan bendera merah. Tak ayal kecepatan KA di atas 50 km/jam tidak mampu dikejar Djamhari. Dua kereta api yang sama-sama sarat penumpang, Senin pagi itu bertabrakan di lokasi ± Km 18.75. Kedua kereta hancur, terguling dan ringsek. Kedua lokomotif dengan seri BB 30316 dan BB 30616 rusak berat. Jumlah korban jiwa ± 156 orang, dan ratusan penumpang lainnya luka-luka.

Akibat tragedi tersebut, masinis Slamet Suradio diganjar 5 tahun kurungan. Ia juga harus kehilangan pekerjaan, sehingga ia memilih pulang ke kampung halamannya, menjadi petani di Purworejo. Kini ia menapaki masa senjanya dibalut kemiskinan dan menanti seberkas sinar terang untuk memperoleh pengakuan atas jerih payah pengabdian selama lebih 20 tahun di atas roda besi.
Nasib yang serupa juga menimpa Adung Syafei, kondektur KA 225. Dia harus mendekam di penjara selama 2 tahun 6 bulan. Sedangkan Umrihadi (Pemimpin Perjalanan Kereta Api, PPKA, Stasiun Kebayoran Lama) dipenjara selama 10 bulan.

Seorang mantan pengatur sinyal kereta api yang juga dinyatakan bersalah kini menapaki masa tua dengan penuh penantian. Meskipun telah melalui banding, ia diputuskan tidak bersalah, hingga kini hanya bisa menunggu datangnya mukjizat untuk memperoleh pengakuan atas pengabdiannya selama lebih dari dua puluh tahun. Badan ringkih itu kini acapkali nampak ada di stasiun Rangkas Bitung, sekedar untuk mengenang masa lalu dan tentu saja memperoleh belas kasihan kolega yang juga sama-sama pantas dikasihani.

Semoga semua amal dan ibadah para korban yang tewas, bisa di terima di sisiNya, Amiin.

Sisi Manis Miss Universe 2010

walaupun menguap, tapi tetep cantik kan? :p

Tips Mencontek

Saat Ulangan Umum tiba, kita selaku peserta ulangan, sering kali merasa gugup dan blank tiba-tiba pada saat ulangan. Tentunya kita akan melakukan suatu trik, mungkin ini sedikit membantu.

1. Menaruh Buku Di Laci Meja

 Jika menaruh buku di laci meja, jangan terlalu tebal tentunya. Dan resiko ketahuannya sangat besar, jadi jika membawa buku ke laci meja, tutupi buku itu dengan lembaran soal yang tidak ada kaitannya dengan pelajaran hari itu. Hal ini akan mengecoh pengawas yang mencurigai kita. Ketika pengawas merogoh laci, tentunya tidak akan melihat ke dalam laci, tapi hanya menngerayangi apa yg ada di dalam laci, nah, dengan soal yang kita taruh di dalam laci tadi, sang pengawas berpikiran bahwa yang tadi kita buka adalah soal-soal yang tidak ada kaitannya dengan pelajaran hari itu.

2. Ber-SMS

 SMS merupakan hal yang sangat popular dalam hal nyontek berjamaah. Lebih disarankan untuk menyontek pada soal pilihan ganda saja. Jika menyontek untuk essay, lebih baik jangan dulu deh. Soalnya untuk membaca jawaban essay sangat dibutuhkan waktu yang cukup lama dan mengundang perhatian si pengawas.

3. Search Google

 Pada soal essay, lebih baik buka di Google aja. Untuk keywordnya, masukin aja pertanyaan yang ada di soal. Hal ini menunjang pencarian yang lebih efisien.

4. Bawa Memory Eksternal

 Memory eksternal disini bermakna bawa kertas kecil hasil ‘merangkum’ semalam sebelum tes. Jika ingin trik ini lancar, maka bawalah tempat pensil yang tertutup, jangan yang transparan. Biasanya anak perempuan lebih suka menggunakan trik ini.

5. Kode Rahasia

 Jika kita sudah mentok dan nggak ada jalan lagi, lebih baik tanya temen yang nggak pelit. Tapi lebih baik Tanya di pilihan ganda aja, soalnya kalau tanya essay bakal kelamaan. Kalau pilihan ganda, lebih baik pakai kode rahasia bahasa tubuh. Misal jika jawaban itu “A”, maka cara menjawabnya telunjuk d letakkan di alis, jika “B” jari telunjuk diletakkan di pipi, dan begitu seterusnya.

6. Ekspresi Muka

 Biasanya pengawas yang benar-benar mengemban tugasnya dengan baik dan benar, tidak pernah memalingkan pandangannya dari peserta UAN, nah hal ini akan mempersulit kita untuk menjalankan trik tadi. Salah satu cara yang paling MANJUR untuk mengalihkan pandangan sang pengawas adalah…….”NGUPIL”!!!

Jelas aja sang pengawas mengalihkan pandangannya, soalnya dia akan merasa jijik dan malu untuk melihat kita yang sedang ngupil. Kecuali kalau si pengawas tidak punya rasa jijik.

7. Doa

Tentunya berdoa kepada-Nya tidak boleh ketinggalan. Karena hanya kepada-Nya kita mendapat restu. Dan jangan lupa untuk minta doa restu kepada orang tua

Mungkin trik diatas sangat membantu kita dalam mengerjakan tes, tapi kita juga harus berusaha belajar dan belajar. Trik diatas berguna jika kita benar-benar kepepet. Well, selamat mencoba dan good luck!!

Tips Naik Bus Semarang-Solo Secara Gratis

Bagi mahasiswa, mendengar kata "Gratis" adalah bagai mendengar kata surga. Apalagi jika Gratis untuk Pulang kampung, tentunya menambah semangat untuk mendapatkan gratisan itu.

Kali ini saya akan memberikan beberapa tips, untuk naik Bus dari Semarang ke Solo dengan gratis.

1. Tempat Menyetop Bus

Jika anda ingin naik bus dari Semarang, jangan naik bus dari terminal, tapi naiklah bus dari pemberhentian Sukun. Dikarenakan kondektur bus menarik bayaran sewaktu bus melintas di toll.

2. Bus Yang di Stop

Coba untuk naik bus Patas, jangan yang biasa, karena kondektur dan kernet bus biasa, lebih peka terhadap penumpang yang baru naik. Kalau bisa, naiklah bus p.o Rajawali, karena kebanyakan kondektur bus ini lengah.

3. Ikut Keramaian

Maksud dari ikut keramaian adalah, naiklah bus berbarengan dengan penumpang lain. Jangan naik sendirian, karena kondektur akan segera menghampiri penumpang yang baru masuk. Jika beramai-ramai, kondektur akan lengah.

4. Tempat Duduk

Setelah masuk, cari tempat duduk yang masih kosong, dan duduklah di dekat jendela. Karena jika duduk di sebelah jalan, akan sangat terlihat kalau kita baru saja duduk.

5. Sikap

Setelah duduk, jangan langsung ribet dengan barang bawaan kita. Bersikaplah wajar seperti penumpang yang sudah duduk terlebih dahulu di dalam bus. Jika perlu, kita bisa tidur kok.

6. Ekspresi Muka

Saat kondektur sedang sibuk meminta uang karcis, JANGAN sekalipun kita melihat muka sang kondektur, apa lagi beradu pandangan, karena ini mengisyaratkan bahwa kita ingin membayar. Pura-pura sibuk bermain hp, melihat pemandangan luar, atau membaca buku(jangan koran) bisa mengalihkan perhatian si kondektur. Yang penting pasang muka serius dan agak bosan di dalam bus. Itu menandakan bahwa kita sudah lama di dalam bus.

7. Jika Tidak Berhasil

Jika si kondektur bertanya “Tadi sudah bayar belum?” dengan muka cemas, kita jangan menjawab, “SUDAH” karena kita nanti akan dimintai karcis kita, dan jangan sekali-sekali memberikan tiket lama, karena ada nomor karcis yang tercantum didalamnya. Maka, bilanglah “belum pak”.

8. Doa

Jika kita sudah di bus, dan berlaku seperti tips-tips diatas, berdoalah kepada Yang Maha Kuasa agar kita bisa naik bus secara gratis.

 Oke!! Selamat mencoba dan semoga berhasil yaaaa